明天，包括中国、美国、印度等大国在民间智慧提出深圳方案记者注意到，这一方案包括密切联系的两个环节：第一个环节是国内航空业的自愿减排交易，第二个环节是中国航空排放交易体系与欧盟排放交易体系ETS的对等与对接。张文斌说，这需要中国政府和欧盟航空排放管理成员国（如德国、法国和比利时等国）进行双边或多边谈判解决，以中国航空业在国内自愿减排交易体系的核证减排信用，对等抵消其在欧盟排放交易体系的减排需求和国际法的属地管辖义务，根 深圳方案敢与欧盟叫板记者了解到，中国在进行排放权交易试点过程中，有欧盟模式、澳大利亚模式和日 张文斌表示，碳中和航空排放交易方案设计与欧盟ETS和而不同，较好地解决了中国航空业的自愿减排交易需求和欧盟航空排放交易法令在实施过程中的法律冲突问题。按照欧盟航空排放交易法令相关规定，如果第三方国家提出了类似于欧盟的方案，欧盟会与该国进行磋商以考虑可供选择的方案。对此，张文斌乐观地表示，碳中和深圳方案，找到了一个中欧双方都能接受的方案。同时，张文斌透露，碳中和深圳方案也受到国内某大型航空公司的关注。他认为，虽然中国政府出台了禁止中国航空企业参加欧盟排放交易体系的禁令，以维护国家主权和中国航空业整体利益。但如果在2013年3月以前，欧盟ETS航空排放交易僵局还没有解决，中国涉欧航线的航空公司或将处于两难境地。最近，国家发改委明确在深圳等省市开展碳排放交易试点。张文斌表示，作为深圳
文章来源:深圳商报 肖怀礼 罗洁琳 ?
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