近日，欧盟气候行动司司长德贝克（Jos Delbeke）发表最新言论称：如果今年各国在创建全球排放控制体系上取得显著进展，欧盟或将暂停要求航空公司实施排放交易体系的部分局势就是这样，两大阵营继续僵持。 单边的举措不仅扭曲市场，其他国家也会认为自己的主权受到侵犯。汤彦麟认为，在国际民航组织框架下提出一项全球性解决方案，可能需要一段时间，但会产生良好结果。他进一步提出的替代方案包括推广生物燃料，增加机场和空域容量等国际航协提出全球性解决方案 外媒消息称，中国、美国、俄罗斯及印度等26个国家将于2月21日在莫斯科召开会议，共同商议应对欧盟航空碳排放交易体系的对策。而欧盟气候行动专员赫泽高（C onnieH edegaard）亦在14日表示，没有人有兴趣进行贸易战，各方都清楚这一点，这无法威胁我们改变该计划。她希望反对征收航空碳排放费用规则的国家向联合国相关航空机构进行申诉。
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